中国机长

2018年5月14日，四川航空3U8633航班从重庆江北机场起飞，前往拉萨。机长刘传健、副驾驶徐瑞辰与第二机长梁栋组成驾驶舱机组，乘务长毕男带领乘务组为119名乘客服务。起飞后不久，飞机爬升至约9800米巡航高度，驾驶舱右侧风挡玻璃突然出现裂纹，随即整体爆裂脱落。 瞬间，强气流将副驾驶半个身体吸出窗外，驾驶舱门被冲开，座舱失压，气温骤降至零下四十多度，氧气面罩脱落，仪表盘严重受损，飞机剧烈颠簸。刘传健在极端缺氧与严寒中紧握操纵杆，凭借多年飞行经验与对航线的熟悉，努力控制飞机姿态并下降高度。第二机长梁栋艰难返回驾驶舱，协助戴上氧气面罩并发出7700紧急代码。 客舱内，乘务组在剧烈颠簸中组织乘客佩戴氧气面罩，安抚恐慌情绪，反复确认每位乘客的安全。地面管制、军方与民航各部门迅速响应，清空航路并做好备降准备。飞机在失联与设备故障的多重压力下，艰难飞越崇山峻岭，最终接近成都双流机场。 面对超重着陆、刹车系统受损等风险，刘传健与机组密切配合，于7时46分左右将飞机安全备降在成都双流机场跑道上。全体乘客与机组人员平安下机，仅有少数人受轻伤。事件后，机组被授予荣誉称号，其专业与担当成为民航安全精神的生动写照。